星空·综合10月1日0时，G3铜陵长江公铁大桥公铁合建段，南引桥第三联最后一跨现浇梁施工现场的气温只有十来度，碘钨灯发出耀眼的亮光，G3桥项目部二分部总工赵成贵耳畔充斥着振动棒和混凝土输送泵的轰鸣声。他和夜班工人正在加班加点灌注混凝土。

零时刚过14分，随着最后一方混凝土浇注入模，合建段南引桥第三联最后一跨现浇梁浇注完成，G3桥公铁合建段实现全线贯通。

望着眼前这派景象，赵成贵激动又自豪。他和其他建设者们以奋进者的姿态坚守一线“保节点”，共同迎接共和国75岁生日的到来。

从9月30日上午11时开始，赵成贵就已经在现场坚守。在13个小时的连续作业后，7个多小时后，他又准时出现在项目部办公室值班。

G3桥由市交投集团投资建设，中铁大桥局施工建设，是世界首座千米级双层斜拉-悬索协作体系大桥。大桥主桥已于今年8月27日实现合龙，当前正在推进公铁合建段等工程建设。

“北岸合建段公路引桥为5联共21孔连续梁，南岸为3联15孔预应混凝土连续梁，采用支架逐跨浇注，这次浇注的第3联最后一跨，设计C50混凝土方量为670方。”赵成贵说，由于现场钢筋密集，混凝土振捣难度大，需要对难点盯控，全程把控施工工艺质量。在灌注混凝土的关键时刻，他不能离开。

早在4年前，赵成贵就来到项目，参与了大桥每一个关键节点的建设。虽然项目部有假期，但是“节点”常常撞上节假日，他几乎都选择留守。“虽然国庆期间牺牲了与家人团聚的时间，但是我觉得这个是值得的。我们用自己的坚守，保证大桥建设的进度，为G3桥项目建设添砖加瓦，为祖国母亲的生日献礼。”赵成贵说。

G3桥建成后有利于进一步完善国家和省高速公路网，对于提升区域过江通道通行能力、助力区域经济协调发展和促进长三角互联互通等都具有重要意义。国庆期间，G3桥南北两岸共有400余名建设者坚守岗位，他们与钢筋混凝土为伍、与各类工程机械为伴，投入到大桥桥面附属施工及公路桥面铺装中，为实现明年建成通车目标而奋斗。